كيف تختار مقاس الإطار المناسب؟

مقاس الإطار ليس تفصيلاً جمالياً؛ هو رقم حسبته الشركة الصانعة ليتوافق مع نظام الفرامل والتعليق والتوجيه وأنظمة الثبات ومعايرة عداد السرعة. والخروج عنه له ثمن يظهر في مكان ما.

من أين تعرف المقاس الصحيح

مصدران موثوقان: الملصق داخل إطار باب السائق، ودليل المالك. وكلاهما يذكر المقاس ومؤشرَي الحمل والسرعة والضغط الموصى به. والمقاس المطبوع على الإطار الحالي مصدر ثالث لكنه أقل موثوقية، لأن من ركّبه قبلك قد يكون أخطأ.

ماذا يتغيّر إذا غيّرت المقاس

القطر الكلي للعجلة هو ما يهم أكثر. تغييره يغيّر عدد دورات العجلة لكل كيلومتر، فيصبح عداد السرعة غير دقيق — يقرأ أقل أو أكثر من الحقيقة. ويؤثر على قراءة عداد المسافة، وعلى حسابات أنظمة الثبات ومنع الانغلاق التي تعتمد على سرعة كل عجلة.

كما أن الإطار الأعرض يزيد التماسك لكنه يرفع مقاومة الدحرجة والضجيج، والإطار ذا الجدار الأقصر يحسّن الاستجابة لكنه ينقل صدمات الطريق أكثر ويعرّض الجنط لضرر أكبر عند الحفر.

مؤشرا الحمل والسرعة

بعد المقاس يأتي رقم ثم حرف. الرقم مؤشر الحمل ويقابل وزناً أقصى يتحمّله الإطار الواحد، والحرف مؤشر السرعة ويقابل سرعة قصوى. وتركيب إطار بمؤشر حمل أقل من الموصى به يعني تشغيله فوق طاقته — خطر مباشر خاصة مع الحمولة.

ومؤشر السرعة ليس مجرد رقم للسرعة؛ هو مرتبط ببنية الإطار وقدرته على تبديد الحرارة، ولذلك يهم حتى لو كنت لا تقود بسرعة.

متى يجوز الخروج عن مقاس المصنع

يجوز ضمن ما يُعرف بالمقاسات البديلة التي تحافظ على القطر الكلي تقريباً، وبشرط ألا ينخفض مؤشر الحمل ولا مؤشر السرعة عن الموصى به، وأن يتسع مكان العجلة للإطار الجديد في كل أوضاع التوجيه والتعليق.

وما لا يجوز: خلط مقاسات مختلفة على المحور الواحد، أو نزول مؤشر الحمل، أو مقاس يحتكّ بالمقص أو الرفرف عند الانعطاف الكامل.

ما تجهّزه قبل طلب الخدمة

ثلاث معلومات تختصر الوقت: نوع السيارة وموديلها وسنة صنعها لأن مقاس الإطار وعزم شدّ الرنجات يختلفان بحسبها، ومقاس الإطار وهو مكتوب على جداره، وموقعك بدقة.

وأدقّ طريقة لتحديد الموقع هي إرسال الموقع الجغرافي عبر الواتساب. وإن تعذّر فاذكر نقطة معروفة قريبة مع رقم القطعة والشارع ولون السيارة. وإن كنت على طريق خارجي فاذكر اتجاه السير وآخر مخرج مررت به، وهل أنت على الكتف الأيمن أو الأيسر.

لماذا يُفحص الإطار من الداخل

الحكم على الإطار من الخارج ناقص دائماً. الثقب الذي يبدو صغيراً قد يكون مسارُه داخل الإطار أوسع، وقد تكون البطانة الداخلية تهرّأت إن كنت قد قدت مسافة على إطار فارغ، وقد تكون هناك آثار ترقيع سابق لا تُرى من الخارج.

ولهذا يُفكّ الإطار عن الجنط ويُفحص من الداخل قبل قرار الترقيع، ويُختبر بالماء أو بمحلول صابوني لتحديد مصدر التسريب بدقة. ثم يُعاد ضبط الاتزان بعد أي عملية فُكّ فيها الإطار، وإهمال هذه الخطوة يُنتج اهتزازاً يُظنّ عطلاً آخر.

السلامة أثناء الانتظار على الطريق

إن توقفت على طريق سريع فالأولوية لسلامتك لا لسيارتك. ابتعد بالسيارة إلى الكتف قدر الإمكان، وشغّل أضواء الطوارئ، وضع المثلث العاكس خلفك على مسافة كافية. ثم انزل من الجهة البعيدة عن المرور وابتعد أنت ومن معك عن السيارة إلى خلف الحاجز إن أمكن.

لا تجلس داخل السيارة الواقفة على كتف طريق سريع، ولا تقف بينها وبين المرور القادم. المركبة يمكن إصلاحها، والوقوف بجانبها في هذا الموضع هو أخطر ما في الموقف كله — خصوصاً ليلاً.

الحرارة والإطارات: مزيج يستحق الانتباه

الحرارة العالية ترفع ضغط الإطار الداخلي وتسرّع تقادم المطاط. وارتفاع الضغط بالحرارة أمر طبيعي محسوب في التصميم، ولهذا لا يُفرَّغ الهواء من إطار ساخن لإعادته إلى الرقم المكتوب — القياس والضبط يكونان والإطار بارد.

والخطر الحقيقي يأتي من اجتماع الحرارة مع نقص الضغط والحمولة الزائدة والسرعة العالية. هذا المزيج هو السبب الأشهر لانفجار الإطارات على الطرق السريعة. قبل رحلة طويلة افحص الضغط وهو بارد، ولا تحمّل السيارة فوق طاقتها.

ما لا يُصلَح في الإطار

هناك حالات لا تحتمل أي إصلاح مهما بدت بسيطة. أي ثقب أو قطع في الجدار الجانبي أو في كتف الإطار لا يُرقَّع، لأن هذه المنطقة تنثني مع كل دورة وأي ترقيع فيها يفشل تحت الحمل الحراري.

وكذلك الانتفاخ في الجدار: هو فقاعة بين طبقات تكسّرت أسلاكها، ويعني إيقاف استعمال الإطار فوراً لا تأجيل القرار. وإطار قُدت عليه مسافة وهو فارغ تماماً غالباً تهرّأت بطانته الداخلية حتى لو بدا سليماً من الخارج.

اطلب الخدمة المتنقلة

إن كان ما قرأته يصف حالة سيارتك، فالخطوة التالية فحص لا تخمين. خدمة تبديل تواير وإطارات سيارات متنقل الكويت تصل إلى المنزل أو إلى موقعك على الطريق على مدار 24 ساعة، وتبدأ بالفحص ثم تشرح لك ما وُجد قبل تنفيذ أي عمل.

الأسئلة الشائعة