طريقة اشتراك بطارية السيارة بأمان

توصيل البطارية من سيارة أخرى عملية آمنة تماماً إذا اتُّبع الترتيب، وخطيرة إذا عُكس. والخطر ليس نظرياً: البطارية تُطلق غازاً قابلاً للاشتعال، والتوصيل الخاطئ قد يُتلف إلكترونيات السيارتين معاً.

قبل أن تبدأ

أطفئ السيارتين تماماً. اجعلهما قريبتين بما يكفي لوصول الكيبلات دون أن تتلامسا. اسحب الفرامل اليدوية في الاثنتين. وتأكد أن الكيبلات سليمة العزل وأن ملاقطها نظيفة.

وافحص البطارية الفارغة بالنظر: إن كانت منتفخة أو متشققة أو مسرّبة، لا توصّلها — الشحن على بطارية بهذه الحالة خطر.

الترتيب الصحيح للتوصيل

1. الطرف الموجب على قطب البطارية الفارغة.
2. الطرف الموجب الآخر على قطب البطارية السليمة.
3. الطرف السالب على قطب البطارية السليمة.
4. الطرف السالب الأخير على نقطة معدنية غير مطلية في هيكل السيارة المعطّلة، بعيداً عن البطارية — لا على قطبها.

لماذا الخطوة الرابعة بهذا الشكل

لأن آخر توصيل هو الذي يُنتج شرارة. وإن كانت تلك الشرارة عند قطب البطارية — حيث تتجمع الغازات — فقد تشعلها. أما تثبيتها على الهيكل بعيداً عن البطارية فيبقي الشرارة في مكان آمن.

التشغيل والفصل

شغّل السيارة السليمة واتركها تعمل دقائق. ثم جرّب تشغيل المعطّلة. إن لم تدر من المحاولة الأولى فانتظر قليلاً قبل إعادة المحاولة بدل الإصرار المتواصل.

وبعد نجاح التشغيل، تُفصل الكيبلات بالترتيب العكسي: السالب من الهيكل، ثم السالب من السليمة، ثم الموجب من السليمة، ثم الموجب من الفارغة.

أخطاء شائعة

• عكس الأقطاب — أخطر خطأ، وقد يتلف إلكترونيات السيارتين وفيوزات رئيسية.
• ملامسة الملقطين ببعضهما أثناء التوصيل.
• تثبيت السالب على قطب البطارية الفارغة بدل الهيكل.
• ترك السيارتين متلامستين فتصبحان دائرة واحدة عبر الهيكلين.
• محاولة التوصيل على بطارية متجمدة أو منتفخة أو مسرّبة.

وفي السيارات الحديثة كثيرة الإلكترونيات يُفضَّل ترك العملية للفني، ولبعض الموديلات نقاط توصيل مخصصة يحددها الصانع.

العلامات المبكرة التي تسبق التعطل

البطارية نادراً ما تموت فجأة دون إنذار. أول ما يظهر عادة بطء في دوران المارش عند التشغيل البارد، خصوصاً في أول تشغيل صباحي، ثم خفوت الأضواء لحظة التشغيل، ثم تصرفات غريبة في الشاشة أو الساعة أو الإعدادات بعد إطفاء السيارة.

وهناك علامات مادية: تراكم مسحوق أبيض أو أزرق حول الأطراف، وانتفاخ جانبي علبة البطارية، ورائحة كبريتية. والانتفاخ تحديداً يعني ارتفاع حرارة داخلي ويستدعي الاستبدال لا الشحن.

الحرارة هي ما ينهي البطاريات لا البرد

يظنّ كثيرون أن البرد هو عدو البطارية، والحقيقة أن الحرارة أشدّ فتكاً. الحرارة العالية تسرّع التفاعلات الكيميائية داخل البطارية فتُبخّر السائل وتُسرّع تآكل الألواح، والنتيجة بطارية تفقد سعتها تدريجياً دون أن تُظهر ذلك في القيادة اليومية.

ثم يأتي أول صباح بارد نسبياً فتفشل، فيُظنّ أن البرد قتلها بينما الحرارة هي التي استهلكتها على مدى أشهر. ولهذا فإن الفحص الدوري للجهد أنفع بكثير من انتظار أول صباح لا تدور فيه السيارة.

ما بعد تركيب البطارية الجديدة

التركيب لا ينتهي بشدّ الأطراف. تُنظَّف الأطراف والملاقط من التآكل، ويُتحقق من إحكام قاعدة التثبيت لأن البطارية المتحركة تهتزّ فتتلف ألواحها الداخلية وقد تلامس أطرافها هيكل السيارة، ثم يُقاس جهد الشحن أثناء عمل المحرك للتأكد من أن المولّد يغذّيها فعلاً.

وفي بعض السيارات يحتاج النظام إلى إعادة تهيئة بعد فصل البطارية: إعادة ضبط الزجاج الكهربائي وفتحة السقف، أو تسجيل البطارية الجديدة في وحدة إدارة الطاقة حتى يشحنها النظام كبطارية جديدة لا كقديمة.

الترتيب الآمن للتشغيل بكيبل الشحن

توصيل البطارية من سيارة أخرى عملية آمنة إذا اتُّبع الترتيب، وخطيرة إذا عُكس. الترتيب: الطرف الموجب للبطارية الفارغة، ثم الموجب للبطارية السليمة، ثم السالب للسليمة، وأخيراً السالب يُثبَّت على نقطة معدنية غير مطلية في هيكل السيارة المعطّلة بعيداً عن البطارية.

والسبب أن البطارية تُطلق غازاً قابلاً للاشتعال، وأي شرارة عند الطرف الأخير قد تشعله. تُشغَّل السيارة السليمة أولاً وتُترك دقائق، ثم تُشغَّل المعطّلة، ثم تُفصل الكيبلات بالترتيب العكسي.

الفحص قبل التبديل: لماذا يوفّر مالك

ليست كل سيارة لا تدور تحتاج بطارية. العرض نفسه قد يكون سببه أطراف متآكلة تمنع مرور التيار الكافي رغم سلامة البطارية، أو نقطة تأريض مرتخية، أو ضعف في المولّد يجعل البطارية لا تُشحن أصلاً، أو عطل في المارش.

لهذا يبدأ العمل بسلسلة قياسات قصيرة: جهد البطارية والمحرك متوقف، ثم تحت حمل التشغيل، ثم جهد الشحن والمحرك يعمل. فإن لم يرتفع الجهد عند عمل المحرك فالمشكلة في دائرة الشحن، وتبديل البطارية حينها يعيد المشكلة بعد أسابيع.

التخلص من البطارية القديمة

البطارية المستعملة ليست نفاية عادية. هي تحتوي على رصاص وحمض، ورميها مع القمامة أو تركها في مكان مفتوح يضرّ البيئة ويشكّل خطراً مباشراً على من يلمسها، خصوصاً إن كانت علبتها متشققة أو منتفخة.

الصحيح أن تُجمع وتُنقل إلى جهة تتعامل مع هذا النوع من النفايات. وضمن خدمة التبديل تُؤخذ البطارية القديمة معنا للتخلص منها بالطريقة المناسبة، فلا تبقى في مرآب منزلك ولا تُرمى في مكان خاطئ.

اطلب الخدمة المتنقلة

إن كان ما قرأته يصف حالة سيارتك، فالخطوة التالية فحص لا تخمين. خدمة تبديل بطاريات سيارات متنقل الكويت تصل إلى المنزل أو إلى موقعك على الطريق على مدار 24 ساعة، وتبدأ بالفحص ثم تشرح لك ما وُجد قبل تنفيذ أي عمل.

الأسئلة الشائعة